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　　04月18日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。OCFI報(bào)收851.45點(diǎn)，環(huán)比上漲11.97點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收913.73點(diǎn)，環(huán)比上漲15.75點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收765.44點(diǎn)，環(huán)比上漲6.74點(diǎn)。

　　具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸，期環(huán)比上漲1.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.5元/噸，期環(huán)比上漲0.9元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.6元/噸，期環(huán)比上漲0.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46.5元/噸，期環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40元/噸，期環(huán)比上漲0.5元/噸。

　　沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為45元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.5元/噸，期環(huán)比上漲1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.6元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，期環(huán)比上漲1元/噸。

　　本期海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)漲勢(shì)收緩。近期，坑口貨源集港發(fā)運(yùn)成本倒掛情況仍有待修復(fù)，疊加大秦線春季集中修等情況制約，市場(chǎng)貨源集港發(fā)運(yùn)積極性不高，港口環(huán)節(jié)可流通貨盤有限，在進(jìn)口煤價(jià)格持續(xù)倒掛的局面下，終端補(bǔ)貨采購(gòu)需求轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使得內(nèi)貿(mào)部分煤種出現(xiàn)詢貨困難情況，在一定程度上支撐貨主挺價(jià)情緒。而在沿海電廠高庫(kù)存、低負(fù)荷以及非電行業(yè)景氣度不高等情況下，終端接貨心態(tài)持續(xù)受到抑制，雙方延續(xù)分歧僵持，市場(chǎng)貨盤釋放不多。隨著封航影響結(jié)束后，沿海運(yùn)力周轉(zhuǎn)節(jié)奏基本恢復(fù)正常，船貨匹配狀況明顯改善，對(duì)運(yùn)價(jià)支撐力度減弱，各航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)明顯收緩。

　　環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)7條船舶，預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)3條船舶；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)62條船舶，預(yù)計(jì)等4-5天，黃驊雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)3條船舶。

　　環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存685萬(wàn)噸↑3萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存633萬(wàn)噸↑3萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存822萬(wàn)噸↓4萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存207.3萬(wàn)噸↓3.6萬(wàn)噸，合計(jì)2347.3萬(wàn)噸↓1.6萬(wàn)噸。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)

編 輯：徐悉